Développement du marché des jets privés

Le marché semble montrer un virage assez radical, bien que posséder un jet privé soit depuis longtemps un symbole de richesse et de succès. Selon JETNET, les entreprises manufacturières ont enregistré une baisse du nombre d’appareils achetés par rapport à l’année précédente, et les nouveaux modèles d’avions, en particulier, ont également enregistré une baisse importante du nombre d’appareils vendus. Au premier trimestre de 2019, il y avait eu 620 transactions de moins, soit une baisse de 25% par rapport au premier trimestre de 2018. Cette baisse n’avait pas été prévue, car le PIB américain s’était amélioré de 3,2%. Il existe plus de 15 000 jets d’affaires en Amérique du Nord et en Europe et JETNET a signalé plus de 22 000 jets d’affaires en exploitation dans le monde et 2 000 autres à vendre en mars 2019, selon les chiffres d’AMSTAT. Avec vos propres numéros de téléphone dans le secteur de l’industrie, il est en fait très clair que trouver un avion à réaction ne sera pas une tâche ardue. Cette sursaturation a finalement contribué à la chute du marché, alors que des solutions rentables ont commencé à séduire de plus en plus de sociétés. À l’heure actuelle, l’achat d’un nouvel avion coûtera entre 7,4 millions USD pour un Hawker 400 et plus de 100 millions USD pour un avion Boeing haut de gamme, Vol L-39 ainsi que pour un prix de vente commun de l’ordre de 30 millions USD. Selon l’avion d’affaires typique obtenu, après seulement 3 ans, un avion supprime 50 à 60% de sa valeur réelle, ce qui entraîne une perte d’environ 5 millions USD par an. Pour obtenir ce chiffre, USD 5 M peuvent acheter 250 heures de vol aller-retour dans un Boeing VIP 737 entièrement entretenu et plus de 600 heures de trajet dans un Bombardier CRJ, au prix de 30 M USD environ. Les gens vous font facilement découvrir comment la possession d’avions d’affaires peut devenir un sujet mis de côté, surtout quand cette somme peut être utilisée pour voler encore plus loin dans des avions de meilleure qualité. Mais le manque d’importance n’est pas vraiment la seule charge qui est incluse dans la possession d’un avion d’avion. Au moment où vous tenez compte de tous les frais d’assurance et d’équipage, de maintenance continue et de stockage, la somme nécessaire pour entretenir un avion peut rapidement devenir très lourde. Au cours des dernières années, une autre méthode de voyage a commencé à être utilisée dans le secteur des compagnies d’aviation. Dans les entreprises qui embauchaient des entreprises pour gérer leur avion, l’inverse a commencé à se combiner avec les entreprises qui emploient maintenant des entreprises pour leur offrir un avion. Ce choix offre aux gestionnaires d’entreprise et aux responsables personnels une chance de s’éloigner de tous les frais et charges inhérents à la concentration et à la propriété exclusive de son entreprise tout en utilisant un avion de bonne qualité. Avec la tendance du marché à la location et à la location de services professionnels, le marché des avions d’affaires pourrait connaître un succès encore plus grand au cours des prochaines années. Cette nouvelle industrie est parfaitement prête à offrir un type de flexibilité qui était auparavant sous-utilisé dans le monde entier, à mesure que ces opportunités rentables deviennent de plus en plus populaires.

Espagne: les cultures sous-jacentes

Les musulmans ont été les tout derniers nouveaux individus à arriver en Espagne en grande quantité depuis plusieurs centaines d’années. Certes, au cours du XVIe siècle et surtout au cours d’un siècle après 1860, l’Espagne était en fait une nation d’émigration plutôt que d’immigration. Cela a commencé à s’améliorer dans les années 1980 lorsque le […]

Quand la Russie punit les dessins animés

Les fournisseurs européens semblent avoir censuré Disney World et la personnalité initialement LGBT de Pixar dans leur film d’animation « Onward », a rapporté mercredi le site Web du film Kinopoisk.ru. «Onward», un voyage illusoire qui frappe les grands écrans de la Fédération de Russie le 5 mars, présente un officier des forces de l’ordre des cyclopes […]

La fin du cycle de Doha

Pour les pays en développement, suivre les principes d’une politique économique saine et mettre en place les institutions appropriées pour une économie de marché viable est une tâche très difficile. Cette colonne indique que l’achèvement du Cycle de Doha pourrait les aider à suivre au moins certains des principes d’une politique économique saine et à […]

Un sommet pour sauver le Venezuela

Le Venezuela était une monoculture pétrolière. Ses revenus d’exportation ont été dépensés en grande partie pour l’importation de produits alimentaires et d’autres nécessités qu’il aurait pu produire chez lui. Son commerce était principalement avec les États-Unis. Malgré sa richesse pétrolière, il a donc accumulé de la dette extérieure. Dès le départ, les compagnies pétrolières américaines […]

Mon tour en hélicoptère au dessus de Londres

J’ai récemment voyagé à Londres pour le travail, où j’ai eu l’opportunité de vivre une excellente expérience. J’ai fait un vol en hélicoptère au-dessus du centre de Londres, ce qui était mystique. J’ai survolé l’Est de Londres, une partie récemment développée de la capitale anglaise. L’East End est une section traditionnelle du centre de Londres, […]

Quand on dort trop

la maladie du repos est une maladie provoquée par une infection par le protozoaire flagellé Trypanosoma brucei gambiense ou la sous-espèce soigneusement apparentée T. brucei rhodesiense, transmise par la mouche tsé-tsé (genre Glossina). Les problèmes de santé au repos se caractérisent par deux phases de la maladie. Au cours de la première étape, les personnes […]

De l’ascendant du marketing par internet

Le marketing a d’abord été défini comme un ensemble de routines mises en œuvre par une organisation – l’entreprise par exemple – pour identifier ou prévoir, puis satisfaire, les besoins et les désirs des consommateurs, avec le développement et l’exécution sur le marché de produits ou services qui valent ces clients verrons (E. Jerome McCarthy […]

Ecosse: un symposium stratégique

La ville d’Edimbourg a préparé une réunion internationale pour attirer des investisseurs et des organisations. L’objectif est d’améliorer l’exposition de l’Écosse, qui est un endroit extrêmement accrocheur. Édimbourg, capitale de l’Écosse, située dans le sud-est de l’Écosse, avec son centre près de la rive sud du Firth of Forth, un bras en mer du Nord […]